通常一架直升机要配备两名飞行员

2020-03-19 05:53

吴先生还表示,从他了解的情况来看,这应该是我市第一架进行二手交易的直升机,相信以后二手直升机交易在重庆会成为常态。

吴先生说,这架恩斯特龙直升机在国外进行过12小时试飞,但运回重庆组装好后,从未有过飞行记录。

重庆航空学校相关负责人吴先生统计,目前重庆有30多架直升机,有飞行执照的飞行员不到30名。目前飞行员的月薪起价是1.5万元,年薪在17万元~70万元。

吴先生告诉重庆晚报记者,这架恩斯特龙直升机的型号为480b,售价在300万元~1200万元不等。“这架直升机是顶配,当时购机人花了接近1200万元,现在委托我们售卖,心理价格在800万元左右。”

另外,通常一架直升机要配备两名飞行员。飞行员的执照分为两类:私人执照和商业执照。换句话说,如果飞行员从事商业活动的飞行,那么拿私人执照的飞行员是不能驾驶飞机的。

“直升机是当事人委托我们售卖,价格面议。”重庆航空学校相关负责人吴先生证实了有一辆直升机出售的消息。

仅仅一年时间,其中一架直升机为何就挂牌出售?重庆航空学校一名不愿透露姓名的人士透露,这可能与该集团的生意有关。重庆晚报记者多种渠道尝试联系王文魁本人,未果。不过,吴先生向重庆晚报记者证实了这一说法。

重庆晚报记者梳理相关信息发现,去年5月,王文魁董事长购买3架直升机的消息人尽皆知,重庆晚报也曾对此进行报道。他当时称,集团在苏马荡地区投资3亿元拿下了一个观光旅游度假小镇项目,购买3架直升机用于万州至苏马荡的短途航线,发展直升机旅游,满足公司业务发展需求。

直升机想上天,还需要哪些条件?重庆晚报记者了解到,飞行方需要提前向当地飞行管制部门提出申请,规划好飞行路线、飞行时长等,待审批后方可实施。每次申请航线的手续费要几百元。

去年5月,重庆新纽沃德集团董事长王文魁一口气买了3架恩斯特龙牌直升机,准备用于万州区至湖北省利川市苏马荡地区短途航线。去年10月,直升机调试完毕,正式交付使用。

重庆通航集团资深机务人员刘自强说,直升机的维护保养费用由维护人员工资、机身维护、场地费用等组成,无论直升机是否飞行,每周都要进行检查,让直升机运转一下。

直升机虽然没有飞行,但维护保养费用却一直不断。吴先生说,一架直升机一年的维护保养费是它原价值的10%。也就是说,这架恩斯特龙直升机每年的维护保养费在120万元左右。

不过,重庆晚报记者昨天从重庆航空学校了解到,这位董事长购买的3架直升机之一正标价出售。相关人士透露,当时的购买价接近1200万元,现在对方打算以800万元出售。这应该是我市第一架进行二手交易的直升机。

短短一年时间,一架直升机就要折价400万元销售,这是为何呢?重庆晚报记者进行了调查。

另外,直升机每年的折旧率较高,在10%~20%不等,“这跟维护保养的程度有关,保养得好,折旧率就低。当然,也跟自身机型有关。”吴先生说。

昨日,重庆晚报记者在重庆航空学校停机库,见到了这架待售的恩斯特龙直升机。从外观看,这架直升机配件完整,螺旋桨、尾翼、操控台一应俱全,看上去几乎全新,黑色,透亮,目测长六七米,宽两米多。尾翼处标示该直升机的身份证号为:b—7556。